一本正经的胡说八道:如何用2年做成全球市值第一的华人公司,将颠覆现有所有商业模式

1. 项目背景

大城市的生活开始越来越拥挤,大家压力越来越大,贫富差距也越来越大,于是越来越多的人充满戾气与仇富心态。但另一方面,目前大城市的公共设置越来越完善,公共秩序与管理越来越规范。

同时,目前的“智能化”公共交通管理基本上是“智障”,比如京通高速上的公交拍照,京通老司机心中早已记下了所有的拍照点,可以轻松敏捷的如同一个智障一样躲避拍照。

 


 

2. 项目愿景

这个项目希望能够成为市政管理的辅助军,以一种简单粗暴的方式威慑交通违法行为,并在法律范围内获得收益。

以一种独特的商业模式聚拢财富,并通过3年购买地球,5年购买整个宇宙

 


 

3. 收入模式

以自己一定的安全性为代价,让交通违法者付出金钱成本。

模式一 恐吓遮挡号牌狗

我常走的道路有五环、京哈、四环、化工路、京通、长安街,四环内还好,5环、京哈和5环内4环外的非城市干道上,每天都能看到遮挡号牌狗。他们一般都为外地号牌,早高峰期间为了继续上路铤而走险贴住号牌。

根据法律法规,遮挡号牌扣12分+罚款+外地牌照闯限行扣3分+罚款。于是,这样一口气扣15分的老哥就这样出现在你面前,早高峰的拥堵几乎不会有太快的车速,那么轻轻地撞他吧,撞完后停车和气的要他5000块-10000块,价格公道童叟无欺,否则就拿着行车记录走程序,相信15分和5000块的分量都能拿捏得住。

成本:车辆维修500左右/被打的风险

预期收入:7500 元/次

 

模式二 恐吓匝道应急车道狗

别的桥区我不知道,但四惠桥四环向北转京通向西匝道,每天早上无数车辆走应急并且会在拍照之前的位置硬挤进入车流,无耻之极。

根据法律法规,走应急车道扣6分+200元。于是,等它往里挤的时候,轻轻地撞他吧,装完后停车和气的跟他说他全责并要他800块-1000块,价格公道童叟无欺,否则就拿着行车记录走程序,相信6分和1000块的分量都拿捏得住。

成本:车辆补漆300左右(可多次撞击后一次维修,维修厂月卡估计还能优惠)/被打的风险

预期收入:900 元/次

预计毛利润 95-98%,企业所得税25%后净利润70-75%

 


 

4. 财务指标

 

预期单辆成本:

北京小客车指标租用 1万/年

车辆折旧1万/辆/年

车辆保险:3千/辆/年

油费:3千/辆/年

司机医药费:5000/人/年

故,单辆车年成本:10,000+10,000+3,000+3,000+5,000= 31,000 元

 

预期单辆营收:

模式一日撞击1.5辆,成功率75%

模式一单辆日营收:7500*1.5*75%=8,437.5 元

模式二日撞击3辆,成功率85%

模式二单辆日营收:900*3*85%=2,295 元

单辆综合日营收:8437.5+2295=10,732.5 元

 

按2017年法定工作日249天计

单辆综合年营收:10732.5*249=2,672,392.5元

 

故,单辆车年预期收入:2,672,392.5 – 31,000= 2,641,392.5 元

 

税前,且暂未计入北京限行成本

 


 

5. 模式复制可能性

简单培训即可上岗,培训周期约3天,培训成本:

快餐25元/份 * 3份/天 * 3天= 225 元

车辆成本8万/辆

故,每个单辆运营基础成本为 80,255 元

 


6. 公司预期收益:

成立有限责任公司,无需招募任何员工,人人都是等比例合伙人,预期20人可成为一支车队。

创始公司费用:

20辆车费用:80,000 * 20 =160,000 元

北京公司注册费用:5,000 元

代理记账费用:500元/月 * 12月/年 = 6,000 元/年

办公室租赁费用:100,000/年

其他运营费用:30,000/年

首年运营费用:301,000 元

后续运营费用:136,000 元/年

 

首年净利润 = 车辆收益-首年运营费用:

首年净利润:2,641,392.5 * 20 – 301,000 = 52,526,850 元

 

后续年净利润 = 车辆收益-年运营费用:

后续年净利润:2,641,392.5 * 20 – 136,000 = 52,691,850

 

若 年收入10%继续投入生产,则次年收入约为:

(52,526,850 * 10% / 8 + 20)*  2,641,392.5 – 136,000 = 1,734,353,000,000 元

 

为简单粗暴,以上计算均未计算企业所得税

 


 

7. 公司估值:

由于独特的商业模式,超低的初始投入与超高的净利率,公司市盈率约100倍(已经非常保守了)

保守估值 = 首年净利润 * 100倍

即,首年保守估值为:52,526,850 * 100 = 5,252,685,000 约525亿元

同属交通运输行业,参考2018年1月长安汽车公司估值:629.63亿

 

对赌估值 = 预期第二年净利润 * 市盈率100倍(彼时应该至少1000倍)

即,次年估值为:((52,526,850 * 10% / 8 + 20)* 2,641,392.5 – 136,000)*100

结果为:173,435,300,000,000

约:173 万亿

据世界银行报告,2015年全球GDP总量达74万亿美元,约481万亿人民币

 

简单说:首年进入交通运输行业TOP10,次年成为世界TOP1,三年买下地球,五年买下宇宙

为简单粗暴,以上计算均未计算企业所得税

 


 

8. 竞争壁垒

两年时间火速发展即可买下地球,届时任何壁垒都不复存在

 


免责声明:此文诞生于某低端创业者对于商业模式与公司运营的思考,以及对于帝都早高峰不守规矩人群的吐槽,切勿当真,一味模仿概不负责。

ps. 本文酝酿于2017年9月,北京最堵月,并稀稀拉拉拖拖延延完稿与2018年1月

作者:Natt

设计师,计算机爱好者,创业者,观察者,思考者

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